கார்ட்ரிட்ஜ் CT16V 17201-11070 1720111070 Toyota Hilux 2GD-FTV

அமுக்கி சக்கரங்களில் 'டிரிம்' என்றால் என்ன?
டிரிம் என்பது விசையாழி மற்றும் அமுக்கி சக்கரங்களை வரையறுக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பகுதி விகிதமாகும்.டிரிம் கணக்கிட நீங்கள் தூண்டி மற்றும் எக்யூசர் விட்டம் பயன்படுத்த.
உதாரணத்திற்கு: Inducer²/Exducer² = Trim

கம்ப்ரசர் வீல் சோர்வு என்றால் என்ன?
ஒரு அமுக்கி சக்கரம் பலவீனமடைந்தால், அது சோர்வுக்கான அறிகுறிகளைக் காட்டத் தொடங்கும்.கம்ப்ரசர் வீல் சோர்வைப் பொறுத்தவரை, சக்கரம் வேகமாகவும் பின்னர் மெதுவாகவும் சுழலுவதால் ஏற்படும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை அழுத்தத்தின் தொடர்ச்சியான சுழற்சியில் கத்திகள் வெளிப்படும்.கம்ப்ரசர் சக்கரம் முழு வேகத்தை அடையும் போது, ​​கத்திகள் பின்னோக்கி வளைந்து, அதன் வேகம் குறையும்போது அவை மீண்டும் நிலைக்கு வளைகின்றன, பல முறை உறிஞ்சுதல் உருவாக்கப்படுகிறது, இது எதிர்மறையான அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது கத்திகளை மேலும் உள்ளே இழுக்கிறது. இறுதியில் தொடர்ச்சியான அழுத்தமும் மாறும். மிகவும் மற்றும் கத்திகள் அவற்றின் சகிப்புத்தன்மை வரம்பை அடைந்து உடைந்து டர்போசார்ஜர் தோல்வியடையும்.

வேஸ்ட் கேட் எப்படி வேலை செய்கிறது?
வேஸ்ட்கேட் என்பது ஒரு டர்பைன் பைபாஸ் வால்வு.விசையாழிக்கு பதிலாக, வெளியேற்ற வாயுவின் சில பகுதியைத் திருப்புவதன் மூலம் இது செயல்படுகிறது.இது அமுக்கிக்கு விசையாழி வழங்கக்கூடிய சக்தியின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் அமுக்கி வழங்கும் டர்போ வேகம் மற்றும் பூஸ்ட் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

ஊக்கத்தை எவ்வாறு அளவிடப்படுகிறது?(Bar, mmHg, PSI) மற்றும் எப்படி ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மாற்றுவது?
பூஸ்ட் என்பது வளிமண்டல அழுத்தத்திற்கு மேல் டர்போ உருவாக்கும் அழுத்தமாக அளவிடப்படுகிறது.சாதாரண வளிமண்டல அழுத்தம் (1 atm) = 14.7 psi = 760 mm Hg 1 பட்டை உண்மையில் 14.7 psi க்கு சமம் அல்ல, மாறாக அது 14.5 psi, = 0.9869 atm = 750.062 mm Hg

டர்போசார்ஜர்கள் உலோகத் தேய்க்கும் ஒலியை எவ்வாறு கையாள்வது?
நிகழ்வு: வெளியேறும் கறுப்பு புகை, பவர் டவுன் மற்றும் அசாதாரண ஒலி சூப்பர்சார்ஜர் உள்ளது.

டர்போசார்ஜர் எண்ணெய் கசிவை எவ்வாறு சமாளிப்பது?
நிகழ்வு: எண்ணெய் பெரிய அளவில் உட்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் சாதாரண வெளியேற்ற புகை நிறம், சக்தி குறைக்கப்படவில்லை.