கார்ட்ரிட்ஜ் HX35W 3598897 4033206 கம்மின்ஸ் 6BTAA

என்ஜின் மாற்றங்கள் மற்றும் பெரிய துளை வெளியேற்றங்கள் எனது வாகனங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துமா?

இயந்திரத்தில் பல மாற்றங்கள் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்கு மேல் வாகனத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கும்.இந்த மாற்றங்கள் டர்போசார்ஜரில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் முன்கூட்டிய தோல்வியை ஏற்படுத்தலாம்.

பல வாகனங்களில் செய்யப்பட்ட பொதுவான மாற்றங்களில் ஒன்று வெளியேற்ற அமைப்பு ஆகும்.ஒரு பெரிய வெளியேற்ற அமைப்பு (பிக்-போர்) என்பது இயந்திரத்தின் குதிரைத்திறனை அதிகரிப்பதற்கான மலிவான மற்றும் எளிதான முறைகளில் ஒன்றாகும்.இது வெளியேற்ற வாயு பின் அழுத்தத்தை குறைக்கிறது மற்றும் டர்போசார்ஜர் முழுவதும் வாயு ஓட்டத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது.பிரச்சனை என்னவென்றால், அசல் டர்போசார்ஜர் அந்த எஞ்சினில் அறியப்பட்ட வாயு ஓட்டம் மற்றும் பின் அழுத்தத்துடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.வாயு ஓட்டம் அதிகரித்தால், வேஸ்ட்கேட் வால்வு வாயு ஓட்டத்தை போதுமான அளவு சிந்த முடியாது மற்றும் விசையாழி சுழலி தண்டின் வேகம் அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக வேகம் / அதிக-உயர்வு நிலைமை ஏற்படுகிறது.அதிக வேகம் முன்கூட்டிய டர்போசார்ஜர் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும்.இது பெரும்பாலும் உந்துதல் தாங்கி தோல்வி (ஓவர்லோடிங்) வடிவத்தில் காணப்படும்;அமுக்கி சக்கர செயலிழப்பு (அதிக வேகம்);தண்டு முறிவுகள் (துடிப்பு அதிர்ச்சி அலைகள்).
கம்ப்யூட்டர் சிப் மேம்பாடுகள் போன்ற பிற மாற்றங்கள் அதிக எரிபொருளை ஏற்படுத்தலாம், இதன் விளைவாக எக்ஸாஸ்ட் வால்வு திறக்கும் போது எரிபொருளை எரியச் செய்யலாம்.இது டர்போசார்ஜரில் அதிகப்படியான வெப்ப ஏற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.சந்தை பூஸ்ட் கன்ட்ரோலர்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர் வால்வுகளை அவற்றின் இயல்பிலேயே இரத்தம் வெளியேற்றிய பிறகு, அதிக வேகத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கலாம் (அதிக வேகம்), இது முன்கூட்டிய டர்போசார்ஜர் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும்.