கார்ட்ரிட்ஜ் K27 53279886206 53279886016 Mercedes Benz டிரக் OM422A

எனது டர்போவில் ஊக்கத்தை உயர்த்த முடியுமா?

ஒருவேளை.ஊக்கத்தை உயர்த்துவது எப்போதும் டர்போ மற்றும் எஞ்சின் இரண்டிலும் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் அவ்வாறு செய்வதால் ஏற்படக்கூடிய விளைவுகளை நீங்கள் கவனமாக பரிசீலிக்க வேண்டும்.எடுத்துக்காட்டாக, தீவிர நிகழ்வுகளில் விசையாழி தண்டு முழுவதுமாக நொறுங்கலாம் அல்லது இயந்திரத்தில் ஒரு பிஸ்டன் உருகலாம் - எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் முடிவுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம்.டர்போ எஞ்சினில் பூஸ்ட்டை உயர்த்த நீங்கள் திட்டமிட்டால், அது கவனமாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் செய்யப்பட வேண்டும்.ஊக்கத்தை அதிகரிக்க ஒற்றை 'பிளீட் வால்வு' அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க பரிந்துரைக்கிறோம் - இந்த முறையின் மூலம் வழங்கப்படும் கட்டுப்பாட்டு நிலை போதுமானதாக இல்லை, மேலும் ஊக்க கூர்முனை மற்றும் சில நேரங்களில் செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும்.

பூஸ்ட் ஸ்பைக் என்றால் என்ன?
டர்போவால் உற்பத்தி செய்யப்படும் பூஸ்ட் அளவு, விசையாழி சுழலும் வேகத்தால் கட்டளையிடப்படுகிறது.விசையாழியின் மாறிவரும் வேகத்திற்கு வேஸ்ட்கேட் போதுமான அளவு விரைவாக வினைபுரிய முடியாவிட்டால், அது அதன் இயல்பான அதிகபட்ச வேகத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன், மிக அதிக வேகத்தில் (ஓவர்பூஸ்ட் எனப்படும்) சுருக்கமாக இயங்கக்கூடும்.இந்த சுருக்கமான அதிகப்படியான வேகமானது பூஸ்ட் ஸ்பைக் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது எப்போதாவது டர்போ அல்லது எஞ்சினுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது எரிபொருள் மேலாண்மை அமைப்பில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம்.

எலக்ட்ரான் பீம் வெல்டிங்
1. தடித்த மூட்டுகளின் ஒற்றை பாஸ் வெல்டிங்
2. வெற்றிடத்தைத் தக்கவைக்கும் கூறுகளின் ஹெர்மீடிக் முத்திரைகள்
3. குறைந்த விலகல்
4. வெற்றிடத்தில் குறைந்த மாசுபாடு
5.வெல்ட் மண்டலம் குறுகியது, வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட மண்டலம் குறுகியது
6. நிரப்பு உலோகத்தைப் பயன்படுத்துவதில்லை