கார்ட்ரிட்ஜ் KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu அகழ்வாராய்ச்சி WA450

என்னEGTடர்போ கார்களில் இது ஏன் முக்கியமானது?

EGT என்பது வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையைக் குறிக்கிறது.ஒவ்வொரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலும், எஞ்சினிலிருந்து வெளியேறும் வாயு பல நூறு டிகிரிகளில் இருக்கும், இருப்பினும் டர்போ என்ஜின்களில் இந்த வெப்பநிலை பொதுவாக அதிகமாக இருக்கும்.அதிக செயல்திறன் கொண்ட டர்போக்களால் ஏற்படும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெளியேற்ற பன்மடங்குகள் மற்றும் தீவிர எரிப்பு நிலைமைகள், EGT பெரும்பாலும் 900 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டும்.இந்த வெப்பநிலையில் எஞ்சின் மற்றும் டர்போவில் உள்ள பொருட்கள் சேதமடைவதற்கு அல்லது முற்றிலும் தோல்வியை வெளிப்படுத்தும்.டர்போ அமைப்பை வடிவமைக்கும் போது அல்லது மாற்றும் போது EGT பாதுகாப்பான எல்லைக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம்.

எனது டர்போ நீர் குளிரூட்டப்பட்டது என்று என்னிடம் கூறப்பட்டது - இதன் பொருள் என்ன?
ஒவ்வொரு டர்போவும் அதன் தாங்கு உருளைகள் வழியாக செல்லும் எண்ணெயால் உயவூட்டப்படுகிறது, இது டர்போவிலிருந்து உபரி வெப்பத்தைப் பிரித்தெடுக்க உதவுகிறது.சில டர்போக்கள், சந்தைக்குப்பிறகான அலகுகளைக் காட்டிலும், உற்பத்திப் பயணிகள் வாகனங்களில் பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன, அவை மைய வீட்டைச் சுற்றியுள்ள நீர் ஜாக்கெட் மூலமாகவும் குளிர்விக்கப்படுகின்றன.என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து தண்ணீர் எடுக்கப்பட்டு, கூடுதல் வெப்பத்தை இழுக்க ஜாக்கெட் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது.

டர்போவை குளிர்ச்சியாக வைத்திருப்பது ஏன் மிகவும் முக்கியமானது?
டர்போக்கள் தீவிர மன அழுத்தம் மற்றும் தீவிர வெப்பத்தின் கீழ் செயல்படுவதால், அவை தங்களைத் தாங்களே அழித்துக் கொள்வதைத் தடுக்க மிக உயர்ந்த சகிப்புத்தன்மையைப் பேணுவது இன்றியமையாதது.டர்போவில் உள்ள மிக அதிக வெப்பம் சில பகுதிகளை நேரடியாக சேதப்படுத்தும், இருப்பினும் இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு பெரிய வெப்ப சேதம் பொதுவாக ஏற்படுகிறது.டர்போக்கள் பெரும்பாலும் வார்ப்பிரும்புகளால் கட்டமைக்கப்படுவதால், அவை இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை மிகவும் திறம்பட உறிஞ்சுகின்றன.தாங்கு உருளைகளைச் சுற்றி ஊறவைக்கப்படும் எண்ணெய் இந்த வெப்பத்தால் சுடப்பட்டு, சிறிய ஆனால் சிராய்ப்புத் துண்டுகள் உருவாகும்.இந்த கார்பன் தாங்கு உருளைகளில் தேய்ந்து, இறுதியில் டர்போ தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.