டீசல் எஞ்சின் டர்போசார்ஜரின் பொதுவான தவறுகளின் பகுப்பாய்வு மற்றும் நீக்குதல்

சுருக்கம்:டீசல் எஞ்சின் ஆற்றலை மேம்படுத்த டர்போசார்ஜர் மிக முக்கியமான மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள வழிகளில் ஒன்றாகும்.பூஸ்ட் அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​டீசல் இயந்திரத்தின் சக்தி விகிதாசாரமாக அதிகரிக்கிறது.எனவே, டர்போசார்ஜர் அசாதாரணமாக வேலை செய்தாலோ அல்லது தோல்வியடைந்தாலோ, அது டீசல் இன்ஜினின் செயல்திறனில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.விசாரணைகளின்படி, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் டீசல் எஞ்சின் செயலிழப்புகளில் டர்போசார்ஜர் தோல்விகள் ஒரு பெரிய விகிதத்தில் உள்ளது என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது.படிப்படியாக அதிகரிப்பு உள்ளது.அவற்றில், அழுத்தம் வீழ்ச்சி, எழுச்சி மற்றும் எண்ணெய் கசிவு ஆகியவை மிகவும் பொதுவானவை, மேலும் அவை மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும்.இந்தக் கட்டுரை டீசல் என்ஜின் சூப்பர்சார்ஜரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, பராமரிப்புக்கான சூப்பர்சார்ஜரைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் தோல்விக்கான தீர்ப்பு ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டுள்ளது, பின்னர் சூப்பர்சார்ஜர் தோல்விக்கான தத்துவார்த்த காரணங்களை ஆழமாக பகுப்பாய்வு செய்து, உண்மையான சூழ்நிலையில் ஏற்படும் சில காரணிகளைத் தருகிறது. மற்றும் தொடர்புடைய சரிசெய்தல் முறைகள்.

முக்கிய வார்த்தைகள்:டீசல் இயந்திரம்;டர்போசார்ஜர்;அமுக்கி

செய்தி-4

முதலில், ஒரு சூப்பர்சார்ஜர் வேலை செய்கிறது

எஞ்சினின் வெளியேற்ற ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் சூப்பர்சார்ஜர் எதிர்மறையானது, அமுக்கி தூண்டியை இயக்க விசையாழியின் இயக்கி சுழற்சி அதிவேக கோஆக்சியலில் சுழல்கிறது மற்றும் கம்ப்ரசர் ஹவுசிங் மற்றும் கம்ப்ரசர் காற்றைப் பாதுகாக்கும் அழுத்தக் காவலரால் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்கும்.

இரண்டாவதாக, டர்போசார்ஜரின் பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு

அதிவேகத்தில் இயங்கும் சூப்பர்சார்ஜர், அதிக வெப்பநிலை, விசையாழி நுழைவாயில் வெப்பநிலை 650 ℃ ஐ எட்டும், பராமரிப்புப் பணிகளைச் செய்ய சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

1. புதிதாகச் செயல்படுத்தப்பட்ட அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்ட டர்போசார்ஜர்களுக்கு, ரோட்டரின் சுழற்சியைச் சரிபார்க்க, நிறுவும் முன் ரோட்டரை மாற்ற கைகளைப் பயன்படுத்தவும்.சாதாரண சூழ்நிலையில், ரோட்டார் நெரிசல் அல்லது அசாதாரண சத்தம் இல்லாமல், விறுவிறுப்பாகவும் நெகிழ்வாகவும் சுழல வேண்டும்.கம்ப்ரசரின் உட்கொள்ளும் குழாயை சரிபார்க்கவும் மற்றும் இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற குழாயில் ஏதேனும் குப்பைகள் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.குப்பைகள் இருந்தால், அதை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.மசகு எண்ணெய் அழுக்காகிவிட்டதா அல்லது சிதைந்துவிட்டதா என்பதைச் சரிபார்த்து, அதற்குப் பதிலாக புதிய மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.புதிய மசகு எண்ணெயை மாற்றும் போது, ​​மசகு எண்ணெய் வடிகட்டியை சரிபார்த்து, புதிய வடிகட்டி உறுப்பை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.வடிகட்டி உறுப்புக்கு பதிலாக அல்லது சுத்தம் செய்த பிறகு, வடிகட்டி சுத்தமான மசகு எண்ணெய் நிரப்பப்பட வேண்டும்.டர்போசார்ஜரின் ஆயில் இன்லெட் மற்றும் ரிட்டர்ன் பைப்களை சரிபார்க்கவும்.சிதைவு, தட்டையான அல்லது அடைப்பு இருக்கக்கூடாது.
2. சூப்பர்சார்ஜர் சரியாக நிறுவப்பட வேண்டும், மற்றும் இன்லெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் பைப்புகள் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜர் அடைப்புக்குறி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்பு கண்டிப்பாக சீல் செய்யப்பட வேண்டும்.வெளியேற்ற குழாய் வேலை செய்யும் போது வெப்ப விரிவாக்கம் காரணமாக, பொதுவான மூட்டுகள் பெல்லோஸ் மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன.
3. சூப்பர்சார்ஜரின் லூப்ரிகேட்டிங் ஆயில் எஞ்சின் சப்ளை, மசகு எண்ணெய் பாதையை தடை செய்யாமல் இருக்க மசகு குழாய் இணைப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.சாதாரண செயல்பாட்டின் போது எண்ணெய் அழுத்தம் 200-400 kPa இல் பராமரிக்கப்படுகிறது.இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, ​​டர்போசார்ஜரின் எண்ணெய் நுழைவு அழுத்தம் 80 kPa க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
4. குளிரூட்டும் தண்ணீரை சுத்தமாகவும், தடையின்றியும் வைத்திருக்க, குளிரூட்டும் பைப்லைனை அழுத்தவும்.
5. காற்று வடிகட்டியை இணைத்து அதை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்.தடையற்ற உட்கொள்ளும் அழுத்தம் வீழ்ச்சி 500 மிமீ பாதரச நெடுவரிசையை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் அதிகப்படியான அழுத்தம் வீழ்ச்சி டர்போசார்ஜரில் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும்.
6. வெளியேற்ற குழாய், வெளிப்புற வெளியேற்ற குழாய் மற்றும் மஃப்ளர் ஆகியவற்றின் படி, பொதுவான அமைப்பு குறிப்பிட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
7. டர்பைன் இன்லெட் எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் 650 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டால் மற்றும் வால்யூட் சிவப்பு நிறத்தில் தோன்றினால், காரணத்தைக் கண்டறிய உடனடியாக நிறுத்தவும்.
8. இயந்திரம் துவங்கிய பிறகு, டர்போசார்ஜரின் நுழைவாயிலில் உள்ள அழுத்தத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.3 வினாடிகளுக்குள் அழுத்தம் காட்சி இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் டர்போசார்ஜர் உயவு இல்லாததால் எரியும்.இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, மசகு எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை பராமரிக்க சுமை இல்லாமல் இயக்கப்பட வேண்டும்.அடிப்படையில் சாதாரணமான பிறகுதான் சுமையுடன் இயக்க முடியும்.வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​செயலற்ற நேரத்தை சரியான முறையில் நீட்டிக்க வேண்டும்.
9. எந்த நேரத்திலும் சூப்பர்சார்ஜரின் அசாதாரண ஒலி மற்றும் அதிர்வுகளை சரிபார்த்து அகற்றவும்.எந்த நேரத்திலும் டர்போசார்ஜரின் மசகு எண்ணெயின் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையைக் கவனிக்கவும்.டர்பைன் இன்லெட் வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட தேவைகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் கண்டறியப்பட்டால், காரணத்தைக் கண்டறிந்து அதை அகற்ற இயந்திரத்தை மூட வேண்டும்.
10. எஞ்சின் அதிக வேகத்திலும், முழு சுமையிலும் இருக்கும்போது, ​​அவசரநிலை இல்லாவிட்டால், உடனடியாக அதை நிறுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.சுமைகளை அகற்ற வேகத்தை படிப்படியாக குறைக்க வேண்டும்.பின்னர் அதிக வெப்பம் மற்றும் எண்ணெய் பற்றாக்குறை காரணமாக டர்போசார்ஜர் சேதமடைவதைத் தடுக்க 5 நிமிடங்களுக்கு சுமை இல்லாமல் நிறுத்தவும்.
11. கம்ப்ரசரின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பைப்லைன்கள் அப்படியே உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.வெடிப்பு மற்றும் காற்று கசிவு இருந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் அகற்றவும்.ஏனெனில் கம்ப்ரசர் இன்லெட் பைப் உடைந்தால்.சிதைவிலிருந்து காற்று அமுக்கிக்குள் நுழையும்.குப்பைகள் அமுக்கி சக்கரத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் கம்ப்ரசர் அவுட்லெட் குழாய் சிதைவுகள் மற்றும் கசிவுகள், இது எஞ்சின் சிலிண்டருக்குள் போதுமான காற்று நுழைவதை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக எரிப்பு மோசமடைகிறது.
12. டர்போசார்ஜரின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் ஆயில் பைப்லைன்கள் அப்படியே உள்ளதா என சரிபார்த்து, சரியான நேரத்தில் கசிவுகளை அகற்றவும்.
13. டர்போசார்ஜரின் ஃபாஸ்டென்னிங் போல்ட் மற்றும் நட்களை சரிபார்க்கவும்.போல்ட்கள் நகர்ந்தால், அதிர்வு காரணமாக டர்போசார்ஜர் சேதமடையும்.அதே நேரத்தில், எரிவாயு குளத்தின் கசிவு காரணமாக டர்போசார்ஜரின் வேகம் குறையும், இதன் விளைவாக போதுமான காற்று வழங்கல் இல்லை.

மூன்றாவதாக, டர்போசார்ஜரின் பொதுவான தவறுகளின் பகுப்பாய்வு மற்றும் சரிசெய்தல் முறைகள்

1. டர்போசார்ஜர் சுழற்சியில் நெகிழ்வானது அல்ல.

அறிகுறி.டீசல் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வெளியேற்றக் குழாய் வெள்ளைப் புகையையும், என்ஜின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​வெளியேற்றக் குழாய் கருப்புப் புகையையும் வெளியிடுகிறது, மேலும் புகையின் ஒரு பகுதி பரவிச் சுற்றிச் சென்று, புகையின் ஒரு பகுதி குவிந்துள்ளது மற்றும் அதிகமாக வெளியேற்றப்பட்டது.
ஆய்வு.டீசல் எஞ்சின் நிறுத்தப்படும் போது, ​​கண்காணிப்பு குச்சியைக் கொண்டு சூப்பர்சார்ஜர் சுழலியின் செயலற்ற சுழற்சி நேரத்தைக் கேளுங்கள், மேலும் சாதாரண ரோட்டார் சுமார் ஒரு நிமிடம் தானாகவே சுழலும்.கண்காணிப்பு மூலம், பின்பக்க டர்போசார்ஜர் சில நொடிகள் மட்டுமே இயங்கி, பின்னர் நிறுத்தப்பட்டது.பின்புற டர்போசார்ஜரை அகற்றிய பிறகு, டர்பைன் மற்றும் வால்யூட்டில் அடர்த்தியான கார்பன் படிவு இருப்பது கண்டறியப்பட்டது.
பகுப்பாய்வு.டர்போசார்ஜரின் வளைந்துகொடுக்காத சுழற்சியானது சிலிண்டர்களின் வரிசையை குறைக்கும் காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் குறைந்த சுருக்க விகிதத்தில் விளைகிறது.என்ஜின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​சிலிண்டரில் உள்ள எரிபொருளை முழுமையாக பற்றவைக்க முடியாது, மேலும் அதன் ஒரு பகுதி மூடுபனியாக வெளியேற்றப்படுகிறது, மேலும் இயந்திர வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது எரிப்பு முழுமையடையாது.கறுப்புப் புகையை வெளியேற்றும், ஒரே ஒரு டர்போசார்ஜர் மட்டுமே பழுதடைந்து இருப்பதால், இரண்டு சிலிண்டர்களின் காற்று உட்கொள்ளல் வெளிப்படையாக வேறுபட்டது, இதன் விளைவாக வெளியேற்ற புகை ஓரளவு சிதறி, ஓரளவு குவிந்திருக்கும் சூழ்நிலை ஏற்படுகிறது.கோக் வைப்புகளை உருவாக்குவதற்கு இரண்டு அம்சங்கள் உள்ளன: ஒன்று டர்போசார்ஜரின் எண்ணெய் கசிவு, இரண்டாவது சிலிண்டரில் டீசலின் முழுமையற்ற எரிப்பு.
விலக்கு.முதலில் கார்பன் வைப்புகளை அகற்றவும், பின்னர் டர்போசார்ஜர் எண்ணெய் முத்திரைகளை மாற்றவும்.அதே நேரத்தில், டீசல் இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல், சரியான நேரத்தில் வால்வு அனுமதியை சரிசெய்தல், காற்று வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்தல் மற்றும் கார்பன் வைப்புகளின் உருவாக்கத்தை குறைக்க உட்செலுத்திகளை சரிசெய்தல் போன்றவற்றில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

2. டர்போசார்ஜர் எண்ணெய், காற்றுப்பாதையில் எண்ணெய் அனுப்புகிறது

அறிகுறிகள்.டீசல் இயந்திரம் சாதாரணமாக எரியும் போது, ​​வெளியேற்றும் குழாய் சீரான மற்றும் தொடர்ச்சியான நீல புகையை வெளியிடுவதைக் காணலாம்.அசாதாரண எரிப்பு வழக்கில், வெள்ளை புகை அல்லது கருப்பு புகை குறுக்கீடு காரணமாக நீல புகை பார்க்க கடினமாக உள்ளது.
ஆய்வு.டீசல் என்ஜினின் இன்டேக் குழாயின் இறுதிக் கவரைப் பிரித்தால், உட்கொள்ளும் குழாயில் சிறிதளவு எண்ணெய் இருப்பதைக் காணலாம்.சூப்பர்சார்ஜரை அகற்றிய பிறகு, எண்ணெய் முத்திரை அணிந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டது.
பகுப்பாய்வு.காற்று வடிகட்டி தீவிரமாகத் தடுக்கப்பட்டுள்ளது, அமுக்கி நுழைவாயிலில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி மிகவும் பெரியது, கம்ப்ரசர் எண்ட் சீல் ஆயில் வளையத்தின் மீள் சக்தி மிகவும் சிறியது அல்லது அச்சு இடைவெளி மிகப் பெரியது, நிறுவல் நிலை தவறாக உள்ளது, மேலும் அது இறுக்கத்தை இழக்கிறது. , மற்றும் அமுக்கி முனை சீல்.காற்று துளை தடுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுருக்கப்பட்ட காற்று அமுக்கி தூண்டுதலின் பின்புறத்தில் நுழைய முடியாது.
விலக்கு.டர்போசார்ஜர் எண்ணெய் கசிவதைக் கண்டறிந்துள்ளது, எண்ணெய் முத்திரையை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும், தேவைப்பட்டால் காற்று வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்ய வேண்டும், மேலும் காற்று துளை அழிக்கப்பட வேண்டும்.

3. அழுத்தம் குறைகிறது

செயலிழப்புக்கான காரணம்
1. காற்று வடிகட்டி மற்றும் காற்று உட்கொள்ளல் தடுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் காற்று உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பு பெரியதாக உள்ளது.
2. அமுக்கி ஓட்டம் பாதை தவறானது, மற்றும் டீசல் என்ஜின் உட்கொள்ளும் குழாய் கசிவு.
3. டீசல் எஞ்சினின் வெளியேற்றக் குழாய் கசிந்து, டர்பைன் காற்றுப்பாதை தடுக்கப்படுகிறது, இது வெளியேற்றும் பின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் விசையாழியின் வேலை திறனைக் குறைக்கிறது.

ஒழிக்கவும்
1. காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யவும்
2. காற்று கசிவை அகற்ற அமுக்கி வால்யூட்டை சுத்தம் செய்யவும்.
3. வெளியேற்றக் குழாயில் காற்று கசிவை நீக்கி, டர்பைன் ஷெல்லை சுத்தம் செய்யவும்.
4. அமுக்கி எழுகிறது.

தோல்விக்கான காரணங்கள்
1. காற்று உட்கொள்ளும் பாதை தடுக்கப்பட்டுள்ளது, இது தடுக்கப்பட்ட காற்று உட்கொள்ளும் ஓட்டத்தை குறைக்கிறது.
2. விசையாழி உறையின் முனை வளையம் உட்பட வெளியேற்ற வாயு பாதை தடுக்கப்பட்டுள்ளது.
3. அதிகப்படியான சுமை ஏற்ற இறக்கங்கள், அவசரகால பணிநிறுத்தம் போன்ற அசாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் டீசல் இயந்திரம் வேலை செய்கிறது.

விலக்கு
1. ஏர் லீக் கிளீனர், இன்டர்கூலர், இன்டேக் பைப் மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்களை சுத்தம் செய்யவும்.
2. டர்பைன் கூறுகளை சுத்தம் செய்யவும்.
3. பயன்பாட்டின் போது அசாதாரண வேலை நிலைமைகளைத் தடுக்கவும், இயக்க நடைமுறைகளின்படி செயல்படவும்.
4. டர்போசார்ஜர் குறைந்த வேகம் கொண்டது.

தோல்விக்கான காரணங்கள்
1. தீவிர எண்ணெய் கசிவு காரணமாக, எண்ணெய் பசை அல்லது கார்பன் படிவுகள் குவிந்து டர்பைன் சுழலியின் சுழற்சியைத் தடுக்கின்றன.
2. சுழலும் காற்றினால் ஏற்படும் காந்த தேய்த்தல் அல்லது சேதம் போன்ற நிகழ்வுகள் முக்கியமாக தாங்கியின் கடுமையான தேய்மானம் அல்லது அதிக வேகம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையின் கீழ் செயல்படுவதால் ரோட்டரை சிதைத்து சேதமடையச் செய்கிறது.
3. பின்வரும் காரணங்களால் எரிதல்
A. போதுமான எண்ணெய் நுழைவு அழுத்தம் மற்றும் மோசமான உயவு;
B. எஞ்சின் எண்ணெய் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது;
C. என்ஜின் எண்ணெய் சுத்தமாக இல்லை;
D. ரோட்டார் டைனமிக் சமநிலை அழிக்கப்படுகிறது;
E. சட்டசபை அனுமதி தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை தேவைகள்;
எஃப். முறையற்ற பயன்பாடு மற்றும் செயல்பாடு.

பரிகாரம்
1. சுத்தம் செய்யவும்.
2. பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் ஆய்வு செய்யவும், தேவைப்பட்டால் ரோட்டரை மாற்றவும்.
3. காரணத்தைக் கண்டறியவும், மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துக்களை அகற்றவும், புதிய மிதக்கும் ஸ்லீவ் மூலம் மாற்றவும்.
4. சூப்பர்சார்ஜர் ஒரு அசாதாரண ஒலியை உருவாக்குகிறது.

பிரச்சினைக்கான காரணம்
1. ரோட்டார் தூண்டுதலுக்கும் உறைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, இதனால் காந்த தேய்த்தல் ஏற்படுகிறது.
2. மிதக்கும் ஸ்லீவ் அல்லது த்ரஸ்ட் பிளேட் கடுமையாக அணிந்து, ரோட்டருக்கு அதிக இயக்கம் உள்ளது, இது தூண்டுதலுக்கும் உறைக்கும் இடையில் காந்த தேய்ப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
3. தூண்டுதல் சிதைந்துள்ளது அல்லது தண்டு ஜர்னல் விசித்திரமாக அணியப்படுகிறது, இதனால் ரோட்டார் சமநிலை சேதமடைகிறது.
4. விசையாழியில் கடுமையான கார்பன் படிவுகள், அல்லது டர்போசார்ஜரில் விழும் வெளிநாட்டுப் பொருட்கள்.
5. அமுக்கி எழுச்சி அசாதாரண சத்தத்தை உருவாக்கலாம்.

நீக்குதல் முறை
1. தேவையான அனுமதியை சரிபார்த்து, அகற்றி, தேவைப்பட்டால் விசாரிக்கவும்.
2. ரோட்டார் நீச்சல் அளவை சரிபார்க்கவும், பிரித்தெடுக்கவும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் ஆய்வு செய்யவும், மற்றும் தாங்கி அனுமதியை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.
3. ரோட்டார் டைனமிக் சமநிலையை பிரித்து சரிபார்க்கவும்.
4. பிரித்தெடுத்தல், ஆய்வு மற்றும் சுத்தம் செய்தல்.
5. எழுச்சியின் நிகழ்வை அகற்றவும்.


இடுகை நேரம்: 19-04-21