டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?100,000 கிலோமீட்டர் அல்ல, ஆனால் இந்த எண்ணிக்கை!

சிலர் டர்போசார்ஜரின் ஆயுட்காலம் 100,000 கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே என்று கூறுகிறார்கள், இது உண்மையா?உண்மையில், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் ஆயுள் 100,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாகும்.

இன்றைய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் சந்தையில் பிரதானமாக மாறிவிட்டது, ஆனால் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களை வாங்க முடியாது மற்றும் உடைக்க எளிதானது என்ற எண்ணம் கொண்ட பழைய ஓட்டுனர்கள் இன்னும் உள்ளனர், மேலும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களின் ஆயுட்காலம் 100,000 கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே என்று நம்புகிறார்கள்.யோசித்துப் பாருங்கள், உண்மையான சேவை வாழ்க்கை 100,000 கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே என்றால், வோக்ஸ்வாகன் போன்ற கார் நிறுவனங்களுக்கு, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மாடல்களின் விற்பனை ஆண்டுக்கு பல மில்லியன் ஆகும்.சேவை வாழ்க்கை மிகவும் குறுகியதாக இருந்தால், அவர்கள் உமிழ்நீரில் மூழ்கியிருப்பார்கள்.ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலம் உண்மையில் ஒரு சுய-பிரைமிங் இயந்திரத்தைப் போல சிறப்பாக இல்லை, ஆனால் அது எந்த வகையிலும் 100,000 கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே.தற்போதைய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் அடிப்படையில் வாகனத்தின் அதே ஆயுட்காலத்தை அடைய முடியும்.உங்கள் கார் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்டால், என்ஜின் சேதமடையாமல் இருக்கலாம்.

தற்போதைய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் ஆயுட்காலம் சுமார் 250,000 கிலோமீட்டர்கள் என்று இணையத்தில் ஒரு பழமொழி உள்ளது, ஏனெனில் சிட்ரோயனின் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் ஒருமுறை வடிவமைப்பு ஆயுள் 240,000 கிலோமீட்டர் என்று தெளிவாகக் கூறியது, ஆனால் சிட்ரோயனின் "வடிவமைப்பு ஆயுள்" என்று அழைக்கப்படுவது செயல்திறன் நேரத்தைக் குறிக்கிறது. மற்றும் முதுமையை விரைவுபடுத்துவதற்கான கூறுகள், அதாவது 240,000 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் தொடர்புடைய கூறுகள் குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் சிதைவை அனுபவிக்கும், ஆனால் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் 240,000 கிலோமீட்டரை எட்டியவுடன் உடனடியாக குறையும் என்று அர்த்தமல்ல.அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, குறைக்கப்பட்ட சக்தி, அதிகரித்த சத்தம் மற்றும் பல போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான செயல்திறன் சிதைவை இந்த இயந்திரம் அனுபவிக்கக்கூடும்.

முந்தைய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினின் ஆயுள் குறைவாக இருப்பதற்கான காரணம், தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடையாதது மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் வேலை வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் எஞ்சின் மெட்டீரியல் செயல்முறை தரமானதாக இல்லை, இதன் விளைவாக எஞ்சின் அடிக்கடி சேதமடைகிறது. உத்தரவாதம் இல்லை.ஆனால் இன்றைய டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சின் முன்பு இருந்தது போல் இல்லை.

1. கடந்த காலத்தில், டர்போசார்ஜர்கள் அனைத்தும் பெரிய டர்போசார்ஜர்களாக இருந்தன, அவை வழக்கமாக அழுத்தத்தைத் தொடங்க 1800 rpm க்கும் அதிகமாகும், ஆனால் இப்போது அவை அனைத்தும் சிறிய மந்தநிலை விசையாழிகள், அவை குறைந்தபட்சம் 1200 rpm இல் அழுத்தத்தைத் தொடங்கலாம்.இந்த சிறிய நிலைம டர்போசார்ஜரின் சேவை வாழ்க்கையும் நீண்டது.

2. கடந்த காலத்தில், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் இயந்திர நீர் பம்ப் மூலம் குளிர்விக்கப்பட்டது, ஆனால் இப்போது அது மின்னணு நீர் பம்ப் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது.நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, டர்போசார்ஜரை குளிர்விக்க ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அது தொடர்ந்து வேலை செய்யும், இது டர்போசார்ஜரின் ஆயுளை நீட்டிக்கும்.

3. இன்றைய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களில் எலக்ட்ரானிக் பிரஷர் ரிலீஃப் வால்வுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை சூப்பர்சார்ஜரில் காற்றோட்டத்தின் தாக்கத்தை குறைக்கலாம், சூப்பர்சார்ஜரின் வேலை சூழலை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜரின் ஆயுளை அதிகரிக்கும்.

மேற்கூறிய காரணங்களால்தான் டர்போசார்ஜர்களின் வேலை வாழ்க்கை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் உள்நாட்டு குடும்ப கார்கள் காரின் வடிவமைப்பு வாழ்க்கையை அடைவது பொதுவாக கடினம் என்பதை நாம் அறிந்திருக்க வேண்டும்.பழைய கார்கள் பரிதாபகரமானவை, எனவே வாகனம் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்டாலும், உங்கள் டர்போசார்ஜர் வடிவமைப்பு வாழ்க்கையை எட்டாமல் இருக்கலாம், எனவே டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் ஆயுளைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்பட வேண்டாம்.