கார்ட்ரிட்ஜ் GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
கார்ட்ரிட்ஜ் GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
பொருள்
டர்பைன் வீல்: K418
அமுக்கி சக்கரம்: C355
பேரிங் ஹவுசிங்: HT250 கேரி அயர்ன்
பகுதி எண் | 454061-5010எஸ் |
முந்தைய பகுதி எண் | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
OE எண் | 7701044612, 99460981, 99466793 |
ஆண்டு | 1996- |
விளக்கம் | இவெகோ டெய்லி, ஃபியட் டுகாடோ, ரெனால்ட் மாஸ்டர் |
CHRA | 433289-0010 |
டர்போ மாடல் | GT1752H, GT1752S |
இயந்திரம் | 8140.43.2600 யூரோ-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
என்ஜின் தயாரிப்பாளர் | நவேகோ |
இடப்பெயர்ச்சி | 2.8L, 2800 ccm, 4 சிலிண்டர்கள் |
KW | 84/90/122 ஹெச்பி |
RPM அதிகபட்சம் | 3700 |
எரிபொருள் | டீசல் |
கோணம் α (கம்ப்ரசர் ஹவுசிங்) | 228/238º |
ஆங்கிள் β (டர்பைன் ஹவுசிங்) | 130/115º |
தாங்கி வீடு | 435793-0005/433275-0005 |
டர்பைன் வீல் | (இந்திய. 37.5 மிமீ, எக்ஸ்டி. 44.4. மிமீ, 9 பிளேடுகள்) |
Comp.சக்கரம் | (இந்திய. 38.6 மிமீ, எக்ஸ்டி. 52 மிமீ, 6+6 பிளேட்ஸ், சூப்பர்பேக்) |
பின் தட்டு | 34689-0004 |
வெப்ப கவசம் | 434302-0001 |
விண்ணப்பங்கள்
1996- 8140.43.2600 யூரோ-2 SOFIM எஞ்சினுடன் ஓப்பல் மோவானோ
1996- Renault Master X/70 உடன் 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM எஞ்சின்
1998- 8140.43.2600 யூரோ-2 SOFIM எஞ்சினுடன் ஃபியட் டுகாடோ மேக்சி
1998-06 Iveco Daily with 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM எஞ்சின்
2001-06 ஃபியட் டுகாட்டோ II 2.8லி ஐடி டிடி 8140.43 எஞ்சினுடன்
1997- S9W700/702 எஞ்சினுடன் கூடிய ரெனால்ட் மாஸ்டர் II 2.8L TD
டிப்ஸ்
சிறிய மற்றும் பெரிய பழுதுபார்க்கும் கருவிகளுக்கு என்ன வித்தியாசம்?
சிறிய பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் - த்ரஸ்ட் ஃபிளிங்கர்/காலர்/வாஷர்/ஸ்பேசர் தவிர அனைத்து ரிப்பேர் கிட் பாகங்களும்;
முக்கிய பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் - த்ரஸ்ட் ஃபிளிங்கர்/காலர்/வாஷர்/ஸ்பேசர் உட்பட அனைத்து பழுதுபார்க்கும் கருவிகள்;
யுனிவர்சல் ரிப்பேர் கிட் - பெரிய ரிப்பேர் கிட் போன்றது, இருப்பினும் யுனிவர்சல் கிட் ஒரு மாதிரியின் பல மாறுபாடுகள் உள்ள இடங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஒவ்வொரு மாறுபாட்டையும் உள்ளடக்கியது, அதாவது தட்டையான அல்லது சூப்பர் பேக் கம்ப்ரசர் சக்கரங்கள், நேராக அல்லது மெல்லிய தண்டுகள் போன்றவை.
டர்போசார்ஜரின் நன்மைகள் என்ன?
இயந்திர சக்தியை மேம்படுத்த.கான்ஸ்டன்ட் இன்ஜின் டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் சார்ஜ் அடர்த்தியை அதிகப்படுத்தலாம், இதனால் என்ஜின் அதிக எரிபொருள் உட்செலுத்தப்படும், அதன் மூலம் என்ஜின் சக்தியை அதிகரிக்கும், பூஸ்டர் இன்ஜின் பவர் மற்றும் டார்க்கை நிறுவிய பின் 20% முதல் 30% வரை அதிகரிக்க வேண்டும்.மாறாக, அதே சக்தி வெளியீட்டின் வேண்டுகோளின் பேரில் இயந்திர துளை மற்றும் குறுகிய இயந்திர அளவு மற்றும் எடையைக் குறைக்கலாம்.